a) 일반 렌치를 사용한 조임 기준

– M3, M4, M5, M6: 80% 손목 힘

– M8, M10: 80% 팔 힘

– M12: 80% 상체 힘

– M16: 80% 전신 힘

– M20 이상: 80% 체중 추가

b) 토크 렌치를 사용한 조임 기준

제어 캐비닛 구성 요소의 구리 터미널 너트는 일반적으로 구리 시트로 만들어지며, 그 두께는 견딜 수 있는 토크에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 적절한 조임 토크는 구리 시트의 실제 두께를 기반으로 과학적으로 선택해야 합니다.

RJ가 생성한 부품 모델에서는 구리 터미널 너트의 표준 토크 값이 이미 부품 속성 데이터베이스에 통합되어 있습니다. 시스템은 모든 보조 와이어 마커 튜브(→3.7-F4:2-2Nm)에 토크 파라미터 “2Nm”을 자동으로 추가하여 현장 작업을 위한 명확한 지침을 제공합니다.

일반 작업자는 이 토크 값을 기준으로 토크 렌치를 사용하여 너트를 조이고, 자가 점검 과정에서 토크를 다시 확인해야 합니다. 이렇게 하면 연결의 신뢰성을 보장하고 과도한 조임 또는 부족한 조임으로 인한 구리 터미널 너트의 손상을 효과적으로 방지할 수 있습니다.

c) 볼트 연결 자가 점검

– 시각적 점검: 볼트의 나사선에 교차 나사선이나 벗겨진 나사선과 같은 결함이 있는지 확인합니다.

– 토크 확인: 토크 렌치를 사용하여 볼트의 토크를 다시 확인하고, 지정된 값에 맞는지 확인합니다.

– 풀림 방지 마크: 2.5mm 검정색 영구 마커를 사용하여 너트의 6시 방향에 풀림 방지 마크를 명확하게 그립니다. 마크는 중심에서 수직으로 아래로 6mm 떨어진 위치에 그립니다. 이 마크는 후속 점검의 기준으로 사용됩니다.